1、維修保養
根據設備的實(shí)際維修情況,制定設備維修標準,自動(dòng)生成維修保養計劃。船員根據維修計劃具體實(shí)施維修保養,對維修保養進(jìn)行審核,監督等指導。
2、備件物料庫存管理
保障船舶端備件物料的保存,在正常的合理情況范圍內。通過(guò)多種途徑產(chǎn)生合理的申請單,到貨驗收后自動(dòng)入庫,掃碼入口。各種方式的查詢(xún)庫存數量,庫存金額,消耗數量等。

審批清單,按照審核后的船舶端申請單,向各個(gè)供應商詢(xún)價(jià),報價(jià),自動(dòng)對照協(xié)議價(jià),招標報價(jià),對比,審批,產(chǎn)生訂單合同價(jià),到貨結算價(jià)。
4、船員調配
公司自有,非自由,有證岸基人員的信息,證書(shū),海歷,培訓,考試,換證見(jiàn)習,職務(wù)晉升,調配等統一管理。
5、船員薪資
管理船員所涉及的工資,加匯工資,公休工資,工資浮動(dòng)補貼,招募應付,外機船員中價(jià)對賬,應收的公司費用,應收的船員費用,下船費用等實(shí)現待派相關(guān)的收付款,借收,借支,扣款,獎金,個(gè)稅等統籌。
6、紙質(zhì)海圖圖書(shū)管理
海圖申領(lǐng)和科學(xué)的采購,對海圖圖書(shū)版本進(jìn)行管理,避免因為二副出現更改不及時(shí),海圖圖書(shū)數據更新延遲造成的損失。
7、檢測及改進(jìn)管理
PDCA控制理論中的C和A的管理,對船舶不符合,岸基地審核報告不符合險情的報告處理,發(fā)現不足的地方進(jìn)行數據統計和原因分析以及有效的改進(jìn)。
8、燃油管理
船舶的油耗情況,申請流程、加油、量油、耗油、存油、短量、EEOI的管理。合理的控制油耗,降低油耗,自動(dòng)計算船舶的口袋油存量,保證安全的航行。
9、滑油管理
滑油配套的申請滑油,準確便捷的滑油采購,加裝控制,系統油控制,庫存管理。
10、航次動(dòng)態(tài)報管理
航次協(xié)同機制、航行執行,結束的安全管理,海圖顯示設計航線(xiàn)與實(shí)際行駛路線(xiàn),方便管理二副和查詢(xún)人員的使用。船舶端制定岸基審核的開(kāi)航報,航行正午報、停航報和停航期間報的管理。
11、運輸管理
對油貨的采樣管理,計量器具,鉛封發(fā)放和回收管理。物件的以密度、體積、油溫自動(dòng)計算出裝船量、到港量和入庫量;
12、租船管理
按照市場(chǎng)的行情,自身的需求,科學(xué),合理的管理租賃的船舶。
13、運營(yíng)工單管理
船岸都是以工單的形式下達任務(wù),不在用口頭郵件下達任務(wù),提高了工作的執行力和可追溯力。
14、運營(yíng)風(fēng)險管理
IMO統計船舶航運業(yè)90%以上的事故都是人的因素造成的,就是如何避免這些事情的發(fā)生,對航次的運營(yíng)風(fēng)險和外運營(yíng)的風(fēng)險強化管理。
15、財務(wù)預算管理
精準的管理財務(wù)內容,實(shí)現財務(wù)和業(yè)務(wù)上的共享數據,一套獨立的航運企業(yè)財務(wù)系統管理方案。
16、體系、證書(shū)及文件管理
對下發(fā)的體系文件版本進(jìn)行有效的控制,新的文件有效后舊的自動(dòng)作廢。平臺預置了各類(lèi)證書(shū)中,生成船舶所需要的證書(shū),對船舶各類(lèi)證件提前預警和檢驗,換證的管理。
17、保險理賠管理
支持多種的險種,可快捷簽訂,支付。降低報廢的延遲導致重大事故保險公司的拒賠風(fēng)險。幫助管理者全面掌握船舶承保條件與船舶事故理賠歷史的趨勢,便于在風(fēng)險控制和轉嫁的投入方面做出正確的抉擇。
18、客戶(hù)關(guān)系管理
對平臺設計的客戶(hù)管理集中管理,定期評價(jià)和走訪(fǎng)客戶(hù)。
19、經(jīng)營(yíng)數據統合分析
綜合系統內所存儲的數據,分析各種的指標走勢,給決策層有效的數據支持。
20、數據同步及郵件收發(fā)系統
船舶只要是通過(guò)衛星通訊,不管是否使用了Vsat,從通訊費用上考慮是不允許直接連接到網(wǎng)絡(luò )上的。需要在船舶端安裝管理軟件和免費的數據庫,并需要在任何時(shí)間,任何地點(diǎn)都能與岸基無(wú)人值守實(shí)時(shí)傳輸數據。
21、輔助功能
在完全脫離后的船舶上,可以隨時(shí)的在岸基遠程診斷修復船舶端軟件任何發(fā)生的故障。無(wú)需岸基人員上傳修復軟件,保證船舶軟件7*24的不間斷運行。
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